论文摘要万能模板一：高速公路项目PPP融资风险管理研究
随着GDP经济指标下滑，经济发展进入新常态，地方政府的负债率高企，为化解债务风险，国家出台了43号文，基本上关闭了地方政府举债路径。而“十三五”是国家高速公路建成网络的关键，城市轨道等基础设施建设需要大规模推进，政府财政资金在庞大的基建需求之
下显得捉襟见肘，财政压力巨大，融资渠道单一，使得供需矛盾与日俱增。所以国家层面上大力推广PPP模式，盘活社会资本来解决融资困难，重新调整政府在基础设施建设中的角色定位，成为高速公路投融资的现实必然选择。但这种模式下参与进来的企业等社会资本必然要承担一定的风险。同时，风险关系到投资收益的高低，关系到投资项目的成败。因此，本论文对PPP模式下的高速公路项目投融资风险管理采用多种方法期望能最大降低风险，实现项目的互利共赢。
论文摘要万能模板二：我国企业项目融资风险管理及对策研究
项目融资风险作为财务领域的一个重要项目，已经成为了一种较为大型的工程项目。项目融资的风险管理对于项目建设的推进发挥着重要作用。本文着重分析项目融资的风险管理，以蒙牛公司为案例进行探讨。以项目融资风险相关理论为基础，借鉴国内外相关研究现状，以其管理特点为切入点, 分析当前企业在项目融资风险管理中存在的私募融资风险过高，经营风险效率低下，项目审批管理里不规范以及管理核心团队流失等问题，并在此基础上提出相关加强私募股权融资风险控制能力，选择适合企业战略发展的投资者，优化资本结构降低经营风险等有针对性的建议。
论文摘要万能模板三：关于加强施工企业项目成本管理研究——以A公司为例
随着我国改革开放的不断深入和市场经济的不断发展，我国建筑行业市场的竞争日益激烈，施工企业的利润率不断下降，如何在激烈的市场竞争中提升企业自身的竞争力和获取更大的利润是目前我国建筑施工企业所必须面临的一大问题，因此，加强项目成本管理，将企业成本控制在合理的范围内是每个建筑施工企业所必须做的，在保证项目质量的前提下成本最小化，工期最短化，才能使企业利润最大化。
本文第1章首先对施工企业项目成本管理的研究背景进行了分析，并从目前国内外研究背景和从实际出发说明了这一研究的现实意义所在，同时对本文的研究内容和研究方法进行了简要说明；第2章对施工企业项目成本管理的相关理论知识进行综述，同时通过文献查阅对国内外施工企业就施工项目成本管理的现状进行了分析，通过对比找出我国施工企业项目成本管理存在的不足；第3章以A公司为例分析了A公司项目成本管理存在主要问题及原因分析，第4章，针对A公司所发现的问题进行了A公司项目成本管理的对策研究，结合项目成本管理的理论知识进行分析，找出相对应的原因，提出了加强责任目标，强化监督力度，加强施工阶段成本管理，加强成本分析，加强成本考核及落实奖惩等改善措施。希望通过以A公司企业项目成本管理分析为例，一方面有利于企业在策划和管理中能够准确的进行成本预测，在建设工期中的成本管理进行有效管控，以实现公司项目利润的最大化。另一方面，在建筑行业市场的竞争日益激烈，施工企业的利润率不断下降的背景下，带动建筑施工同行企业重视企业施工项目成本管理，摆脱行业利润率低下的低迷局面。
论文摘要万能模板四：论述建设项目管理中进度、质量、成本间的关系
工程项目控制的三大目标——进度、质量和成本，这三者之间相互制约，相互影响，形成一个相互关联的、矛盾对立的统一体。三者共同构成项目管理的目标系统，任何一方面的变化必然引起另两个方面的变化。因此，如果任何一方面出现问题，都会影响三者关系的整体平衡，给项目带来不利影响。本文将在详细论述进度、质量和成本管理控制基本理论的基础上，对质量、进度和成本的关系进行细致探讨。
论文摘要万能模板五：潍坊市公路局公路养护工程项目管理中的人力资源优化配置
随着经济的不断发展，人们生活水平的日益提高，我国的公路事业发展较快，公路运输作为整个交通行业一种重要方式的地位也变得日益重要，公路在运输能力、速度和安全等方面的突出特点将为实现地区间均衡发展，提高现代物流效率发挥不可替代的作用，从而也推动了社会经济的迅速发展。根据交通部预测，到2010年，中国公路客运量将达二百四十亿人，公路货运量将达一百六十亿吨，分别比2006年增长37%和23%，公路主通道的交通量年增长将达到10%左右。汽车保有量将在现有基础上增长近一倍，达到7000万辆左右。而我们规划建设的公路总里程的年均增长率为2%，两者相比，有一定差距。所以，仅靠新建工程和总量扩张，并不能适应社会经济的发展，必须要通过对现有路网的技术改造和强化管理，充分挖掘现有公路网的潜力，才能适应发展需要。因此，加强公路的养护和管理水平是实现公路优良性能的重要环节，是值得每一个公路人研究和探索的内容，应把公路养护与管理工作做得更好。
但是，现今的公路管理工作中，公路养护方面仍暴露出了许多问题，诸如公路管理体制不健全、公路养护工作得不到重视、公路养护技术落后等等。如果这些问题得不到有效的理顺和解决，不但公路的技术状况、使用质量和服务水平难以得到保障，严重的将会影响整个公路工作乃至整个国民经济的持续、快速、健康发展。
纵观公路养护中出现的问题，笔者以为最重要的还是公路养护工程项目管理中的人力资源配置问题。当前，随着国家能源战略的实施和公路工业的蓬勃发展，公路养护工程建设项目日益增多，加强项目管理，特别是加强项目中人力资源的管理，即如何通过必要的机制实现公路养护工程建设项目中人力资源的优化配置，做到人尽其才，物尽其用，充分调动人力资源的积极性、主动性和创造性，提高效率，保证顺利完成项目的特定目标，已经成为一个必须予以重视的重要课题。
加强对公路养护工程项目中人力资源优化配置深入研究意义，主要源于人力资源优化配置对于公路养护工程项目的重要性，因此，搞清楚了后者的重要性，那么加强研究的重要意义也就不言自明了。
公路养护工程项目管理目标企业管理目标制定后，说到底最终还是通过人来实现的，这就要求项目管理者必须把选中的人按照一定的原则和要求进行合理配置。实践证明，恰当的选人、用人和合理的配置才能圆满地实现项目的预定目标。
从宏观上看，优化配置就是根据人力资源的计划、组织、控制，从而调整和改善人力资源状况，使之适应项目管理的要求，保证项目组织富有活力和效率；从微观上看，优化配置就是通过对项目已有的人和事的管理达到以下的一些目的：合理处理好人与事的关系，确保人事匹配；恰当的解决人与人，即员工与员工之间的关系，使其和睦相处；能够充分调动员工的积极性、创造性，努力地工作；能有效地组织招聘活动，从而节约时间、降低成本以提高组织中各个部门和工作团体的效能等等。这说明只有搞好了项目人力资源的合理配置，不但会发挥好每个人的潜力，而且还会把项目组织的整体合力充分发挥出来。
随着我国经济社会和公路事业的发展，公路养护工程的增多，而人力资源是公路养护工程项目拥有的特殊资源，也是公路养护工程项目获取和保持竞争力的重要资源，而人力资源的合理使用和开发就成了一个十分重要的因素。因此，必须把人力资源管理，特别是优化配置作为一项重要的工作予以重视，这样才能真正提高公路养护的水平。
因此针对笔者所在的工作单位潍坊市公路局，充分利用劳动人事科的职务之便，分析目前的潍纺公路局的养护工程中人力资源的现状，分析公路养护工程人力资源配置中存在的问题，探讨发展潍坊市公路局公路养护工程项目管理中的人力资源优化配置的的方法和途径，具有重要的理论和现实意义。